北京交通大學哪個專業(yè)好就業(yè) 北京交通大學好就業(yè)的專業(yè)有哪些

大學內(nèi)部，不會對自己的專業(yè)進行排名，這容易造成不同院系的歧視和爭議。
但與其它高校比較，每個大學都有自己的特色專業(yè)，尤其是國家、地方對大學部分專業(yè)會進行重點支持建設的專業(yè)，地位會相對較高一些。
從專業(yè)地位看，其一，北京交通大學的系統(tǒng)科學（全國學科評估得分第一）是雙一流建設，科其二，交通運輸工程（全國學科評估得分第三）、信息與通信工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、橋梁與隧道工圓行程是國家級重點學科；其三，電磁場與微波技術、車輛工程、電力系統(tǒng)及其自動化是鐵道部重點學科；其四，安全科學與工程、光學工程、統(tǒng)計學、應用經(jīng)濟學（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學）、土木工程、電氣工程、建筑學等學科在學科評估中也位于前列，計算機科學與技術、力學、機械工程、動力工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃學、軟件工程等學科具有一定優(yōu)勢。交通運輸是北京交大很早就設置的專業(yè)知名度高，傳承較久，交通工程是后面設立的，物流工程就更近時間的事，三個專業(yè)中交通運輸還是認可度最高，資源調(diào)度能力最強的專業(yè)，所以單純說名氣和影響力：交通運輸》交通工程》物流工程。鐵道運輸專業(yè)，就業(yè)機會相對多，主要是鐵路系統(tǒng)，城市交通管理部門也有需要，鐵路基本上全管內(nèi)分配，一般應該是先去站段的，直接進機關的話比較少，三線城市站段比較多，慢慢調(diào)回二線城市，交通管理部門就要看具體城市的機會了。智能運輸工程，新興的專業(yè)方向，擾茄本人說不好，但可以說明招聘單位估計也一時不一定理解到底是做什么，這個跟推出新產(chǎn)品上市一樣，需要認知度。
拓展知識：北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民*共建的全國重點大學。我校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個緩腔察認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校連續(xù)3年入圍“QS金磚五國大學排名”前100名，6個學科先后進入QS世界大學學科排名前400強。

通信工程 ，軟件工程 ，交通運輸這三個專業(yè)好就業(yè)
北京交通大學前身型手可追溯到1896年創(chuàng)辦卜明嫌的北京鐵路管理傳習所，歷經(jīng)鐵路管理學校、交通大學北京分?；弊?、北京交通大學等辦學時期。
1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學，1923年更名為北京交通大學，1970年恢復使用“北方交通大學”校名，1981年成為中國首批博士、碩士、學士學位授予單位，2003年恢復使用“北京交通大學”校名。

大家好，我是一名畢業(yè)于北京交通大學的握攔尺學姐，很高興能夠為大家分享一下北京交通大學好就業(yè)的專業(yè)。北京交通大學段高是一所以交通運輸為特色，工科為主的綜合性大學。在這里，我要提醒大家，好就業(yè)的專業(yè)并不是萬能的，最終還是要看個人的努力和能力，所以不要抱有僥幸心理，還是要認真學習，提升自己的綜合素質(zhì)。

一、交通運輸類專業(yè)

作為交通運輸為特色的大學，北京交通大學的交通運輸類專業(yè)自然是非常有名的。包括交通運輸工程、交通管理等，畢業(yè)生就業(yè)方向包括交通運輸、物流、城市規(guī)劃等領域。這些專業(yè)的畢業(yè)衡行生待遇較高，發(fā)展空間也非常廣闊。

二、計算機類專業(yè)

隨著信息技術的發(fā)展，計算機類專業(yè)的就業(yè)前景也越來越好。北京交通大學的計算機類專業(yè)包括計算機科學與技術、軟件工程等，畢業(yè)生就業(yè)方向包括互聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)分析等領域。這些專業(yè)的畢業(yè)生待遇也非常不錯。

三、土木工程類專業(yè)

北京交通大學的土木工程類專業(yè)也是備受青睞的，包括土木工程、建筑環(huán)境與能源應用工程等。畢業(yè)生就業(yè)方向包括建筑、房地產(chǎn)、城市規(guī)劃等領域。這些專業(yè)的畢業(yè)生待遇和發(fā)展空間也非常不錯。

北交大就業(yè)單位如下：

北京交通大學184人簽約國鐵集團，國鐵集團是簡稱，它的全稱是中國國家鐵路集團有限公司，它是交通領域內(nèi)的重點單位。184人指的是北京交通大學的2020屆畢業(yè)生，學校散歲2021屆畢業(yè)生的就業(yè)數(shù)據(jù)尚在統(tǒng)計之中。

這184人包含了學校的本科生和研究生，其中本科生人數(shù)較多，有134人。學校還有134名學生進了國家電網(wǎng)，進國家電網(wǎng)的學生以研究生為主，本科生只有16人，研究生物掘讓有118人。

國鐵集團和國家電網(wǎng)是簽約學校畢業(yè)生人數(shù)較多的兩家單位。根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，簽約人數(shù)超過80人的單位還有：

（一）交控科技股份有限公司，該企業(yè)簽約了103名畢業(yè)生，其中本科生有37人。

（二）中國建筑集團，該單位簽約了95名畢業(yè)生，其中研究生有41人。（三）中國鐵建，該單位簽約了88人，研究生有74人。（四）中國移動，該單位簽約了81人，研究生有71人。

學校還有79名畢業(yè)生簽約了華為，本科生簽約華為的人數(shù)是13人罩局，研究生是66人。有人會好奇，為什么北京交通大學有這么多學生簽約中國移動、華為。眾所周知，中國移動、華為屬于電子通信類企業(yè)。

其實，這個原因很簡單，因為北京交通大學的計算機、通信學科實力也很強。眾所周知，這所學校是中國近代鐵路管理的發(fā)祥地，除此之外，它也是電信教育的發(fā)祥地。