福莆寧PK廈漳泉 同城化真的可行嗎？

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本文目錄一覽：

• 1、廈漳泉城際軌道的介紹
• 2、廈漳泉城際軌道1號線的簡介
• 3、福莆寧PK廈漳泉 同城化真的可行嗎？

廈漳泉城際軌道的介紹

廈漳泉城際軌道（ XianZhangQuan ChengJi METRO），又稱廈漳泉城際地鐵，是服務于廈漳泉的城際軌道系統(tǒng)。廈漳泉城際軌道由廈門市、漳州市、泉州市*全資擁有的國有企業(yè)廈漳泉城際軌道交通集團有限公司負責建設、運營及管理。根據《廈泉漳城際軌道交通線網規(guī)劃》的規(guī)劃方案，線網規(guī)劃有9條線路，總長度387.75公里，設車站190座，其中換乘站40座。廈泉漳城際軌道線是同城化項目之一，被列入省“十二五”率先啟動建設項目，備受三地市民關注。昨日，記者從廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通項目匯報會獲悉，廈泉漳城際軌道線有望啟動建設。建成之后，將構筑形成廈漳泉主城區(qū)半小時生活圈和廈漳泉大都市區(qū)1小時交通圈。

廈漳泉城際軌道1號線的簡介

省*印發(fā)2013年“五大戰(zhàn)役”工作方案 廈漳泉城際軌道1號線力爭取得實質進展
省*印發(fā)2013年“五大戰(zhàn)役”工作方案稱，全省重點項目建設爭取完成投資3260億元。
2013年廈漳泉城際軌道1號線有望開工
廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通項目匯報會在漳州市舉行。
根據設計方的預可研方案，廈漳泉城際軌道1號線北起泉州市泉港區(qū)，南至漳州市南靖縣，全長214.9公里，設29個站，時速為160公里，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心。設計方建議組建廈漳泉鐵路公司，負責項目建設和管理。
福建省發(fā)改委副主任、省重點辦主任龔友群，福建省鐵路建設辦公室主任俞開洋以及廈門、漳州、泉州三市的*領導和有關部門負責人參加了昨天的匯報會。俞開洋表示，希望廈漳泉三市的相關領導，盡快完成前期準備工作，進行可研方案競標，年底確定可研方案，爭取動工。

福莆寧PK廈漳泉 同城化真的可行嗎？

觀點1
網友Joson：福州只是個阿斗，不把手伸向別人碗
廈漳泉是同宗同源，語言相通，文化相近，都屬于閩南地區(qū)。
福莆寧城市化，首先文化認同就不一樣。三市分工不夠明確，福州城市綜合性高。
不要搞到最后真同城化了，莆田和寧德只是福州的一個次次中心，服務于福州，把淘汰落后產業(yè)都給拿了，雞蛋給福州。
觀點2
網友yuxuan：廈漳泉莆同城化比福莆寧同城化更具有合理性和可行性
福莆寧同城化根本沒有合理性，就算搞下來，莆田也就是福州的附庸，除了為福州的發(fā)展作貢獻外，沒任何好處。凡作為首府（首都、省府、市府）附庸的，都只有做貢獻的份，好處沒有，壞處一大堆。
莆田跟廈漳泉搞同城化還差不多，用一句流行的話說，叫具有很多的共同點，叫優(yōu)勢互補，共同發(fā)展。而且他們確實具有很多的共同性：共同的宗教信仰——媽祖、共同的秀嶼港——南北岸、共同的武術淵源——南少林、共同的語言——泉港話莆田話……
找找看，莆田跟福州尤其跟寧德有多少共同點？套一句俗話，八竿子挨不上邊兒。

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